현재 도로에서 보내는 시간이 길기 때문에 많은 자동차 소유자는 카시트에 대한 요구 사항이 높습니다. 즉, 자동차 소유자는 좌석에서 점점 더 많은 시간을 보냅니다. 도로에서의 시간을 더 편안하게 만들려면 약간의 돈을 쓸 필요가 있습니다. 하지만 좌석 개조에는 여전히 주의할 점이 있다.
1. 시트는 자동차실에서 가장 큰 부분이므로 실제 사용시에는 부피가 작아야 하고, 무게도 가벼워야 하며, 가격도 저렴해야 합니다.
2. 인체를 지탱하는 부품이기 때문에 다양한 규격 및 규정(형상, 크기, 강도 등)의 요구사항을 충족해야 안전성을 확보할 수 있습니다.
3. 좌석은 승객이 최소한의 근육 활동으로 사물을 보는 자연스러운 자세를 유지할 수 있도록 정압감을 좋게 하여야 하며, 동료는 체압분포가 혈액순환을 방해하거나 가속하지 않도록 하여야 한다. 피로. 따라서 시트 스프링과 패드 재질을 적절하게 선택하고, 시트 조절 장치와 등받이 경사 조절 장치를 이용하여 시트의 높이와 전후 위치를 조절하여 기능을 합리화하는 것이 필요하다.
4. 시트 쿠션 표면은 앉은 인체의 좌골 관절을 안정적으로 지탱해야 하며, 시트 쿠션의 앞쪽 모서리는 허벅지를 지지하지 않아야 합니다. 시트의 등받이는 브레이크 페달의 반력을 견딜 수 있어야 하며, 장기간 앞으로 구부리는 자세에서도 등받이가 피로해지지 않아야 합니다.
5. 쿠션의 경사각을 조절할 수 있어 사람의 하지 각도를 조절할 수 있습니다. 도시 지역에서 운전할 때 운전자는 자동차 특수 도로에서 운전하는 것처럼 다양한 차량 조건에 따라 자세를 변경하여 인체의 무게 중심 축이 허리의 회전 축을 쉽게 통과할 수 있습니다. 관절(이 상태에서는 근육의 활동이 가장 적습니다.)
6. 앉은 인체와 등받이 사이의 상대 진동을 줄이기 위해 번호가 매겨진 스프링 시스템이 있어야 합니다.
7. 브레이크 페달과 클러치 페달에서 시트까지의 거리는 양 발이 바닥까지 이동한 거리와 각도와 동일해야 합니다.
