매일 차와 동행하는 카드 친구들에게는 좌석의 편안함이 우리의 운전 경험에 직접적인 영향을 미치며, 편안한 좌석은 운전 피로를 크게 줄일 수 있지만 뒤척이는 것을 좋아하는 많은 카드 친구들에게는 이것이 아닌 것 같습니다. 모든 종류의 불편함을 안고 기능이 떨어지는 경트럭 좌석을 위해 우리는 귀하와 논의할 수 있는 몇 가지 경트럭 좌석 개조 계획을 정리했습니다.
먼저 불편한 좌석의 원인을 몇 가지 살펴보겠습니다.
1, 좌석의 지지 효과가 좋지 않아 몸에 완전히 맞지 않습니다.
2, 좌석의 조절 범위가 부족하여 적절한 자세를 조절하기가 어렵습니다.
3, 섀시 서스펜션이 우수하고 시트에 충격 흡수 효과가 없습니다.
위의 여러 가지 좌석 불편함의 원인을 고려하여 해결 방법을 찾아보겠습니다.
● 부드럽고 단단함/조절이 적합하지 않아 카시트 제거에 적합하지 않음
의자 표면의 경우 등받이는 신체를 잘 지탱할 수 없으며 일반적으로 경제적인 저비용 트럭 구성에 나타납니다. 이번에는 카시트가 좋은 선택일 수 있으며 카드 친구는 여가 시간을 활용하여 지역 폐차 해체 센터 주변에는 많은 고급 카시트를 경트럭으로 개조할 수 있으며, 적절한 크기와 카시트의 좋은 색상을 선택할 수 있습니다. 필요에 따라 원래 차량의 지지대와 슬라이드 레일을 그대로 유지할 수 있으며, 차량의 의자 표면과 등받이를 직접 이식하여 올라갈 수 있어 효과가 좋습니다.
● 차량이 너무 울퉁불퉁하여 좌석 개조 계획을 완화하는 데 도움이 되지 않습니다.
부러워하는 대형 트럭 운전자는 가벼운 카드 친구의 충격 시트를 몇 개 이상 즐길 수 있어야 하며, 소형 트럭 일반 섀시 서스펜션의 무거운 하중 설계는 상대적으로 단단하고 진동 필터링 효과가 너무 좋지 않아 가장 직관적인 느낌입니다. , 그렇다면 경트럭도 대형트럭처럼 쇼크시트를 사용하는 것이 가능하다는 답변이 가능합니다
Chuan 현대식 Shengtu 경트럭 4대를 타고 국민적 불만만 이야기하지 말고 이 충격 흡수 시트를 말해보세요. 마음에 드시나요?
물론 자동차를 충격흡수 시트로 교체할 수도 있는데, 다음과 같은 점에 주의할 필요가 있다.
1, 수정 계획은 기계적 충격 흡수 또는 에어백 충격 흡수, 충격 흡수 베이스 설치 또는 좌석 조립 교체를 선택하는 자체 필요에 따라 결정됩니다.
2, 시트 높이는 운전실 상단 커버까지의 시트 표면 높이를 의미합니다. 쇼크 업소버 시트 베이스의 두께가 최소 14cm이므로 쇼크 업소버 베이스를 늘리거나 쇼크 업소버 시트를 교체한 후 조립 시 운전자 머리 사이의 거리가 20cm 이상인지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 부딪힐 위험이 숨겨져 있습니다.
3, 스티어링 휠과의 거리, 이는 카드 친구의 신체에 따라 결정되어야 합니다. 즉, 스티어링 휠과 좌석 사이의 틈이 다리를 부드럽게 당길 수 있습니다.
4. 베이스 도킹, 충격흡수 베이스 설치 위치 또는 충격흡수 시트 조립체는 원래 차량의 시트 설치 위치와 사용이 불가능할 가능성이 있으므로 베이스 설치 시 변경을 권장합니다. 운전실 바닥 플레이트가 손상되지 않도록 최대한 멀리 배치하십시오.
5, 가스 경로 연결, 적절한 에어백 충격 흡수 시트를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 공기 경로 연결도 고려한다면 실제로 에어백 충격 흡수 시트는 가스를 취하기 위해 긴 공기 공급 파이프라인만 필요하고 기계적 간섭을 피하기 위한 파이프라인만 필요합니다. 착용감이 좋습니다.