자동차 엔진의 윤활 방법은 기본적으로 압력 사이클 윤활, 비산 윤활, 오일 미스트 윤활, 그리스 윤활의 4가지 유형으로 분류할 수 있습니다. 다양한 윤활 부품에 따라 이 네 가지 윤활 방법은 모두 고유한 특성에 따라 효과적인 역할을 합니다.
(1) 압력 순환 윤활 : 메인 베어링, 커넥팅로드 베어링, 캠샤프트 베어링, 밸브 로커 메커니즘 등과 같이 무거운 하중을 받는 마찰면의 윤활을 위해 윤활유를 사용하여 일정한 압력으로 마찰면에 주입합니다. 압력 순환 윤활이라고 불리는 윤활유 펌프. 안정적인 작동, 우수한 윤활 효과, 우수한 청소 및 냉각 효과가 특징이지만 시스템 구조가 더 복잡합니다.
(2) 비산 윤활 : 실린더 벽, 타이밍 기어, 캠 표면 등과 같이 압유 전달에 의해 도달하기 어렵거나 부하가 적은 마찰 부품의 윤활을 위해 움직이는 부품의 비산 또는 낙하 작용을 사용합니다. 윤활유를 마찰면에 전달하는 것을 비산 윤활이라고 합니다. 구조가 간단하고 소비전력이 낮은 것이 특징이나 윤활 신뢰성이 낮아 윤활유의 산화 및 오염을 일으키기 쉽습니다.
(3) 오일 미스트 윤활 : 밸브 조정 나사의 볼 헤드, 밸브로드 상단 및 로커 암과 같이 부하가 적거나 이동 속도가 상대적으로 느린 마찰 부품의 윤활을 위해 오일 미스트를 사용합니다. 마찰면 주위에 접착한 다음 천천히 마찰 부분에 수렴하여 침투합니다. 이것이 오일미스트 윤활입니다.
(4) 그리스 윤활 : 팬, 워터 펌프 샤프트 및 엔진 샤프트와 같은 기타 보조 메커니즘 부품의 경우 부하가 작고 마찰 손실이 적기 때문에 정기적으로 그리스를 첨가하여 윤활합니다.