자동차 앞유리는 왜 수직이 아닌 비스듬하게 설치되나요? 단지 비스듬하게 설치하면 시야각이 넓어지고 바람의 저항이 줄어들고 신체가 아름다워지기 때문일까요? 실제로 운전 안전의 관점에서 볼 때 기본적인 광학 원리를 담고 있는 경사 설치도 중요한 역할을 합니다.
1.바람
우리는 자동차 설계의 큰 부분이 바람 저항의 영향을 극복하는 것임을 알고 있습니다. 왜냐하면 자동차가 특정 속도로 이동할 때 바람 저항이 너무 크면 자동차의 출력에 영향을 미칠 뿐만 아니라 차량의 연비를 증가시키며, 바람의 저항을 줄이기 위해 기울어진 전면 유리와 유선형 차체 디자인이 존재합니다.
2. 운전 안전
밤에 운전할 때 자동차의 조명을 켜면 수직 유리에 반사된 가상 그림자가 도로에 나타나 필연적으로 운전자에게 약간의 간섭을 일으킬 수 있습니다. 기울어지면 가상의 그림자가 높은 쪽에 반사되어 운전자에게 좋은 판단력을 제공합니다. 둘째, 유리가 수직인 경우 운전자에게 비추는 빛이 수직으로 반사되어 운전 안전에 영향을 미치게 됩니다. 반대로 기울어진 앞 유리는 빛을 더 많이 반사하게 만듭니다.
카트의 전면 유리는 수직으로 설계되는데, 그 이유는 대형 차량의 운전자 위치가 상대적으로 높을 것이고, 운전자가 도로를 볼 때 실제로 운전자의 시선은 아래쪽으로 치우쳐 있기 때문입니다. 전면에는 카트에 큰 영향을 미치지 않기 때문에 카트의 유리는 소형차의 기울어진 모양과 다릅니다.
한마디로, 앞유리를 수직으로 설치하는 것은 자동차의 야간 운전에 도움이 되지 않습니다. 앞유리는 비스듬하게 설치되어 각종 반사광이 운전자의 시야에 반사되는 것을 방지해 야간 운전의 안전 성능을 대폭 향상시킨다. 모든 차량의 헤드라이트 높이는 지상과 거의 같지만, 대형차는 차체가 더 높고, 운전자와 앞 유리창도 상대적으로 높습니다. 앞유리를 수직으로 만들어도 대형차의 앞유리에 반사된 빛은 상대방 운전자의 눈에는 반사되지 않고 운전자 바로 앞에 있게 됩니다. 자동차 램프의 상향등은 지면과 거의 평행한 평행광입니다. 평행지면과의 이탈 각도가 클수록 광량은 약해집니다. 또한, 대형차의 뒷창문 구조와 앞유리창의 높이가 높은 특성으로 인해 일반적으로 뒷차의 빛은 수직으로 설치된 자동차의 앞유리창을 통해 밝은 허상을 이루지 못하고 차량 내부에 반사되는 경우가 많다. 동시에 운전자의 시야.
