McLaren이 720S를 선보였을 때 영국인들은 공기역학적 스타일로 슈퍼카 세계에 충격을 주었습니다. 공기역학적 전면과 헤드라이트가 눈에 띄는 반면, 측면 디플렉터 요소는 디자이너가 장소에 제한을 두었다는 표시로 도어 내부에 숨겨졌습니다.
독일 애프터마켓 튜너는 슈퍼카의 외관을 트랙에 정통한 형제인 Senna에 더 가깝게 만드는 McLaren 720S용 와이드바디 변환 키트를 출시했습니다.
그런 다음 Novitec 720S N-Largo에는 이제 에어 스쿠프를 수용할 수 있는 지붕과 같이 Senna보다 더 거칠어 보이는 일부 영역도 있습니다.
실제로 이 슈퍼카의 영역 대부분은 프론트 에이프런과 프론트 윙(공기 추출 장치 참고)부터 사이드 스커트, 리어 윙(거대한 공기 흡입구를 찾을 수 있는 곳), 리어 에이프런 및 액티브에 이르기까지 수정되었습니다. 리어 스포일러.
여기에는 가장 중요한 부품만 나열했으며, 자동차 전체에 탄소 섬유가 폭발적으로 사용되었으며, 특정 부품에는 이 놀라운 소재에 대한 관심을 끌기 위해 투명 마감 처리가 되어 있습니다.
이 괴물의 폭이 넓어짐에 따라 Novitec은 720마력 장난감을 오목한 모양의 적절한 바퀴로 수정했습니다(후면 차축은 깊게 오목해야 함). 휠에는 전면 및 후면 트랙을 각각 22mm 및 30mm 높이는 알루미늄 스페이서가 있습니다.
독일 튜너는 이전에 슈퍼카의 트윈 터보 4.{2}}리터 V8과 인코넬 배기 시스템에 대한 ECU 재맵을 발표했습니다. 이를 통해 모터는 추가 86 마력을 제공합니다. 이는 총 출력 806hp가 Senna(800hp) 바로 위에 있음을 의미합니다.
오리지널 McLaren 720S는 드래그 레이스에서 한 번도 패하지 않은 슈퍼카로 알려져 있는 반면, Novitec 버전은 62mph에서 0.2초 더 빠른 반면, 0~124mph 스프린트는 7.5초, 최고 속도는 215mph입니다.