어떤 대형 타이어 브랜드(미쉐린, 굿이어, 아오타이, 브리지스톤, 콘티넨탈 등)라도 가장 큰 적이 하나 있는데, 바로 물입니다. 그래서 이것이 자동차 소유자가 빗속에서 운전하는 것을 좋아하지 않는 이유일 수 있습니다. 타이어가 물에 오랫동안 담가져 있으면 고무의 노화가 가속화되어 타이어의 수명이 단축됩니다.
그럼, 물 위를 운전하는 것에 대해 얼마나 알고 있나요?
1. 차량의 최대 도강 수심.
우리 모두 알고 있듯이 모델마다 최대 도강 깊이가 다릅니다. 일반적으로 자동차의 시동을 끄지 않는 한 물은 배기관으로 다시 흘러 들어가지 않습니다. 따라서 차량의 공기 흡입구 높이에 따라 차량의 물 도강 능력이 결정되는 경우가 많습니다.
그래서 일반적으로 우리는 차량의 물 도강 능력을 판단하기 위해 여전히 물 속에 있는 타이어 높이에 의존합니다. 일반적인 상황에서 안전한 도강 범위는 타이어 높이의 2/3 미만입니다. 그러나 휠 크기의 차이로 인해 안전 도강 높이로 타이어 높이의 절반 이상을 기본값으로 설정하는 것이 좋습니다.
2. 도강 구간에서는 낮은 기어와 일정한 속도를 사용합니다.
앞의 물이 내 차에 위협이 되지 않는 것을 확인한 후에는 추월할 때도 주의해야 합니다. 차량은 저단 기어를 유지하고 스티어링 휠과 액셀을 안정적으로 유지하며, 갑작스러운 변속이나 기타 상황을 피하기 위해 일정한 속도로 추월하도록 노력해야 합니다. 중간에 주차는 말할 것도 없고요. 긴급 상황이 발생하더라도 차량의 정지를 피하십시오. 물이 튀면 앞 유리가 덮혀 운전 시야에 영향을 줄 수 있으므로 동시에 와이퍼를 켜도 됩니다.
도강 구역을 통과한 후에는 안전 확보를 전제로 차에서 내려 번호판이 그대로 있는지 확인하는 것을 잊지 마세요. 속도가 빠르면 물이 씻겨 나가기 때문입니다. 번호판은 물에 쉽게 씻겨 나갈 수 있습니다.
3. 차량이 물에 빠졌을 때 카트 자체 구조 방법
차량이 물 속에서 멈춘 후에는 엔진을 다시 시동해서는 안 됩니다. 엔진을 재시동하면 물이 채워진 실린더가 압축수에 의해 충격을 받아 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있기 때문입니다. 또한, 이러한 오작동으로 인한 엔진 손상은 보험으로 보상됩니다.
수동변속기 차량이 물 속을 헤매다가 멈춰 섰다면 기어를 중립에 놓고 핸드브레이크를 놓은 뒤 차량을 더 높은 곳으로 밀어 구조를 기다리면 됩니다.
자동변속기 모델이라면 바로 N으로 기어를 변속하는 것이 가장 좋다. 도강 후 기어가 P에 있다면 당황하지 마세요. 자동변속기 모델의 많은 변속기 제조사들이 비상 기계적 잠금 해제 방법을 설정해 두었기 때문입니다. 잠금 해제 버튼은 일반적으로 기어 레버 옆에 있습니다. 자동차에 전자 핸드 브레이크가 장착되어 있는 경우에도 전자 핸드 브레이크의 사용을 피해야 합니다.
4. 물에 빠진 후 차량 구조를 위한 견인 방법
구조 과정에서 2륜 구동 차량은 차량의 구동 바퀴가 지면에 닿지 않도록 주의를 기울여야 합니다. 사륜구동 차량은 운전 방식에 따라 견인해야 합니다. 파트타임 사륜구동 차량은 사륜구동 상태가 해제되면 직접 견인이 가능하다. 적시 사륜구동과 상시 사륜구동은 직접 견인이 불가능합니다.
5. 물보험 이용 꿀팁
1. 차량 침수 관련 보험에는 두 가지 종류가 있는데, 하나는 가장 일반적인 자동차 손해 보험이고, 다른 하나는 흔히 침수 보험으로 알려진 엔진 특별 손해 보험입니다. 우선, 물보험은 추가보험이므로 별도로 가입할 수 없다는 점을 모두가 이해해야 합니다. 물 관련 보험은 차량 손상 보험에 가입한 후에만 가입할 수 있습니다. 구체적인 보험료 금액은 자동차 가격에 따라 결정됩니다.
2. E수도보험에 가입하더라도 전액을 지불하지 못할 수도 있습니다. "물보험"은 보험회사에 따라 15~20%의 절대공제율을 갖습니다. 즉, 자동차 손해보험의 보험사 보상률은 일반적으로 70%인 반면, 물 관련 보험의 경우 80~85% 수준이다. 자동차 손해보험, 물 관련 보험, 면책금 제외 자동차 손해 보험, 면책금 제외 물 관련 보험에 가입해야 사고 손실에 대한 전액 보상을 받을 수 있습니다. 그리고 모든 보험 회사가 공제액 없이 물 관련 보험을 제공하는 것은 아닙니다.
3. 또한, 차량 엔진에 물이 들어간 후 강제로 재시동하여 엔진에 손상을 입힐 경우, 보험사는 이를 고의적 행위로 간주하여 보상을 거부할 수 있으니 주의하시기 바랍니다.
6. 도강 후 유지보수 및 수리
비가 내린 후 차량 유지 관리 및 수리도 매우 중요합니다.
1. 폭우가 내린 후에는 차량을 제때에 청소해야 합니다. 차량 틈새에 남아있는 슬러지와 수분은 페인트 손상의 원인이 됩니다. 흠집이 있는 경우 즉시 수리해야 합니다. 페인트로부터 보호 기능이 없을 뿐만 아니라, 이 부분은 습한 날씨에 노출되면 녹슬기 쉽습니다. 차량 내부에 물이 들어간 후에는 시트, 시트 커버 등을 소독제와 표백분으로 헹구고 햇빛에 건조시키는 것이 가장 좋습니다. 자동차 내부의 기타 실내장식도 오존으로 살균이 가능합니다.
2. 폭우가 내린 후에는 에어 필터, 엔진 오일, 오일 필터 등 여러 가지를 교체해야 합니다. 비가 내린 후에는 필터가 습기에 쉽게 영향을 받아 박테리아가 모여 곰팡이가 생기기 때문입니다. 이러한 곰팡이는 에어컨을 통해 차량 내부로 유입되면 우리의 건강을 해칠 수 있습니다.
3. 확인해야 할 영역은 다음과 같습니다. 브레이크 시스템은 주로 브레이크 액이 젖어 있는지 확인하고, 조명 시스템은 주로 조명에 누수가 있는지 확인하고, 물이 가속되기 때문에 배터리를 확인합니다. 배터리 전극의 산화는 배터리의 성능과 수명에 영향을 미칩니다. 큰 할인.
4. 그리고 가장 중요한 것은 회로를 확인하는 것입니다. 비가 내린 후 차량 내부 곳곳에 물이 고이면 차량 일부 부품의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 심할 경우 차량 전자장비의 합선이 발생할 수 있습니다.