언론 보도에 따르면 포드 자동차가 미시간주에 건설한 배터리 공장이 전기차 수요가 약화될 것으로 보고 생산 능력과 채용 규모를 줄이고 있다.
포드자동차는 11월 21일 두 달 전 중단됐던 마샬 공장 건설을 재개한다고 밝혔다. 그러나 공장의 배터리 생산량은 약 20GWh로, 매년 약 230대000의 전기자동차를 공급할 수 있는 수준으로 당초 계획했던 400대000보다 적습니다. 회사는 성명에서 공장이 2026년에 가동을 시작할 예정이며 원래 계획된 2,500명에서 1,700명의 직원을 고용할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
생산 능력 및 채용 규모 축소는 전기 자동차의 새로운 생산 능력 지출을 120억 달러로 연기하는 것을 포함하여 전기 자동차를 조정하려는 포드 전략의 일부입니다. 포드는 이전에 2026년 말까지 연간 200만 대의 전기 자동차를 생산하겠다는 계획을 포기했으며 이제는 이 이정표에 도달할 것으로 예상되는 시기를 공개하지 않으려고 합니다. 올해 3분기에 회사의 F-150 라이트닝 전기 픽업트럭 판매량이 46% 감소했습니다.
포드의 최고홍보책임자 마크 트루비(Mark Truby)는 언론에 “전기자동차의 인기는 우리나 업계 전체가 기대하는 속도만큼 증가하지 않았다”며 “우리는 자본 배분 방식을 엄격히 준수하고 생산과 향후 생산의 일치를 고려할 것”이라고 말했다. 수요에 따른 용량."
루비는 포드의 공장 총 지출이 당초 35억 달러로 책정됐지만, 생산 능력 조정에 따라 총 투자도 그에 따라 줄어들 예정이며, 약 20억 달러로 감소할 것으로 예상된다고 밝혔다.
보도에 따르면 포드는 전미자동차노조(UAW)와 새로운 노동계약에 합의한 뒤 미시간 공장 규모를 축소하기로 결정했다. 새로운 노동 계약은 임금을 25% 인상하여 시간당 42달러로 인상합니다. 해당 공장은 현재 노조가 조직되어 있지 않지만 UAW가 해당 공장을 대상으로 하고 이를 일반 노동 협약에 포함시킬 것으로 예상됩니다. Truby는 "인건비는 우리가 고려하는 요소 중 하나입니다"라고 말했습니다.