세계 최초의 자동차에 장착된 3점식 안전벨트는 볼보가 발명했다는 것은 누구나 알고 있을 텐데, 세계 최초의 안전벨트가 어떤 상황에서 발명된다면? 실제로 1902년 5월 20일 미국 자동차 경주에 등장했습니다. 운전자 월터 베이커(Walter Baker)는 여러 개의 밧줄로 자신을 좌석에 묶고 세계 최초의 안전벨트 사용자가 되었습니다.
수백 년의 개발 끝에 안전 벨트는 자동차의 가장 기본적인 안전 구성이 되었으며 경주용 자동차도 마찬가지입니다. 4점식부터 6점식까지 안전벨트는 프로레이싱 대회인 한, 이러한 다점식 안전벨트는 FIA의 인증을 받아야 하며, 인증 기간이 지나면 폐기하고 새 것으로 교체해야 합니다. 세트. 이 접근 방식은 약간 비환경적으로 보일 수 있지만, 안전 벨트 만료를 방지하기 위해 레이서에게 가장 큰 안전 보장을 제공할 수 있습니다. 골절과 같은 문제는 운전자의 안전을 위협합니다.
일본의 HPI 브랜드는 전문 레이싱 장비 회사입니다. 주로 레이싱 부품과 자동차 부품을 생산, 판매하고 있습니다. 창립자는 챔피언 드라이버이기도 하며 팀 매니저로 수년간 르망 24시 레이스에 참가했습니다. ; 따라서 브랜드 설립 후 HPI는 제품 개발 및 품질에 대한 요구 사항이 높습니다. 다양한 수준의 대회를 통해 레이싱 제품의 성능을 테스트하고 있으며, 고성능, 고품질, 고비용 성능을 통해 많은 드라이버들에게 사랑받는 브랜드가 되었습니다. .
최근 HPI는 새로운 형광 컬러 매칭이 적용된 새로운 다점식 안전 벨트도 출시했습니다. 기존의 풍부한 배색을 기반으로 형광 오렌지, 형광 옐로우, 형광 파우더, 형광 그린의 4가지 색상을 추가했다. 사실 예전에 다점식 안전벨트를 보았을 때 기본적으로 검은색에 브랜드 로고가 들어간 제품이라 조금 칙칙하고 칙칙해 보였습니다. 그리고 HPI의 다점식 안전벨트 시리즈는 주로 밝은 색상을 사용하여 우울하고 둔한 레이싱 조종석에 약간의 활력과 열정을 더합니다. 그리고 HPI의 다점식 안전벨트 역시 FIA 인증을 받아 운전자의 안전을 극대화하고 운전자의 개성을 부각시킬 수 있다.
편집자 요약: 레이싱은 일종의 경쟁 스포츠입니다. 겉으로 보기에는 밝고 시원해 보이지만 이 스포츠는 또한 매우 위험한 스포츠이기도 합니다. 결국 자동차의 속도가 200km/h 이상에 도달하는 것이 일반적입니다. 오류가 있으면 포괄적이지 않습니다. 보호 장비는 확실히 더 나쁩니다. 따라서 우리는 또한 수년간의 기술 개발 후에 레이서의 장비와 레이싱 카도 지속적으로 자체 보호 성능을 개선하여 드라이버가 손상을 최소화 할 수 있음을 알 수 있습니다.
물론 이 모든 안전의 기본은 로고가 수놓인 레이싱 장비가 아닌 정품 레이싱 장비를 구매해야 하므로 부상만 입을 수 있다는 것입니다!